百人百家乐|怒江大峡谷天堑变通途 新中国成立70周年怒江州

 新闻资讯     |      2019-10-02 05:24
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  1954年怒江傈僳族自治州成立时,州内没有一条公路,仅有600多公里人马驿道,人们被禁锢在大山里,与世隔绝,处于极端贫困之中。沭浴着党的民族政策的耀眼光辉,怒江交通运输基础设施建设从零开始,70年沧桑巨变,如今,怒江大峡谷已天堑变通途,5817千米公路穿梭于崇山峻岭之间,138座各类桥梁飞跨在怒江、澜沧江、独龙江“三江”之上,这是一条条怒江各族人民长期以来战天斗地、建设家乡的历史见证,更是一座座矗立在怒江各族人民心中的党的民族政策照耀边疆的丰碑。

  怒江州98%以上的面积是高山峡谷,形成担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山、云岭山脉和独龙江、怒江、澜沧江“四山夹三江”的特殊地形地貌,在这里修路架桥异常艰难。

  1956年8月27日,怒江州第一条公路瓦(窑)贡(山)公路正式动工新建,代号为S228线,标志着怒江州公路建设从零开始,从此翻开全新的一页,由于绝大部分路段穿行于怒江大峡谷的悬崖峭壁中,使这条前后修了20年的绝壁公路,付出了巨大的生命代价。

  瓦贡公路全长343千米(怒江州境内290千米),修建时正是建国之初,百废待兴,物资、资金极度匮乏,连筑路人员口粮供应都严重不足。工程沿线要经过地势险要的怒江大峡谷,这里属于复杂多变的典型性立体气候带,工程难度之大实属罕见。据《怒江州交通志》记载:工程最为艰巨的匹河至贡山(碧福贡公路)段全长156千米,1970年2月,从丽江、迪庆、怒江三个地州12个县组织5000多民工,编为2个工程团33个连,半年后增为34个连,民工6700人。

  瓦贡公路全部工程完工将近20年,这是一条用汗水、鲜血和生命铺筑而成的生命大通道,怒江的筑路先辈们以军人般的战斗意志、必胜决心和浓浓的家国情怀,把最后一滴血洒进了涛涛怒江水中!据不完全统计,到1973年5月1日瓦贡公路全线通车时,在这条绝壁公路上,141名干部、工人、民工因工牺牲和死亡,失踪8人,135名民工终身残疾。

  进入新时代,老路焕发新风貌。瓦贡公路瓦窑至六库段早已改造完成二级公路,288千米的六库至丙中洛段改称为“怒江美丽公路”,即将于2019年底改扩建完成,同步推进公路改扩建、慢行绿道路系统、智慧平台、路域环境整治、沿途民族特色村镇等,建成美丽公路、生态路、景观路和旅游路,受益人口30多万人,助力怒江打造“世界独一无二的旅游胜地”。

  今年是独龙江公路通车20周年,20年前通车时,爱路心切,每天不到工地上去看一下就会心神不宁的独龙族干部、老县长高德荣无比幸福,他满怀感恩地说:独龙江公路使独龙族人民获得了“第二次解放”。

  修建独龙江公路是1990年至2002年国家交通运输部全方位扶贫怒江期间的一项重大决策,一次对独龙族人民的“世纪承诺”。

  当时有人理解不了,为什么要花费一亿多元的巨资,为一个只有几千人的小乡镇修建这么一条路?修建究竟有多大的经济价值呢?1998年时任交通部副部长李居昌在接受云南电视台采访时毫不犹豫地说:“从经济发展来讲,从民族团结来讲,从独龙族未来发展讲,迫切需要这条路。路要是不通,你想要叫它发展是不可能的事情。因此,部党组研究决定,要坚决把这条路打通,不管有多少困难,不管需要多少投资,也要把这条路打通。因为,这解决的是一个民族的生存问题!”

  独龙江流域是我国独龙族唯一聚居地,是1999年以前全国唯一一个不通公路的乡镇。多少年来,独龙族人民就是靠着一条人马驿道维系着外面的世界。每到冬季,大雪封山,独龙族人民几乎与世隔绝。多少年来,独龙族人民世世代代翘首以待,梦想着能够拥有一条通向祖国内地的幸福之路。实现梦想的时刻终于到来了。1995年国庆节这一天,独龙族世世代代盼望的独龙江公路正式开工,居住在独龙江畔的4100多独龙族同胞身着盛装敲着芒锣,用独龙族传统的剽牛活动纪念这个幸福的日子。

  1999年9月9日独龙江公路全线贯通,让独龙族人民在进入新世纪前获得了“第二次解放”。2010年,在党中央和国务院的高度重视和亲切关怀下,云南省委省政府实施“独龙江乡整乡推进独龙族整族帮扶”,优先投资7.8亿元改造独龙江公路,其中,全长6.68千米的独龙江公路高黎贡山隧道彻底解决了半年雪封山问题,使行车时间从八个小时缩短为两个多小时,从此让独龙族人民真正走向了现代文明之路!2018年底,独龙族群众实现了整族脱贫,从封闭、保守、落后的民族直过区快步走进了开放、包容、发展的新天地。

  2016年12月5日,怒江州在全省率先完成“溜索改桥”工程,只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目,从此,溜索这一古老的渡江工具被永远锁进了历史的箱子里!

  怒江州境内因有从独龙江、怒江和澜沧江三大水系及其177条一级支流,山险水急,沟壑纵横,严重阻碍着“三江”两岸群众的往来,长期以来依靠溜索或猪槽船渡江。溜索,在中国古代称为“撞”,傈僳语为“娄痕”,用两条或一条绳索,分别系于河流两岸的树木或其他固定物上,一头高,一头低,形成高低倾斜。在缺少过江桥梁的时期,怒江各族群众依靠溜索这一古老的渡河工具,征服天堑阻遏,1980年代最多,共有61对跨江溜索,因安全性很底,每年都会发生人、牲坠落江水的悲惨事故。

  1959年8月竣工通车的泸水市跃进桥是怒江州第一座跨江汽车吊桥,但此后50年间,跨江桥梁建设进度非常缓慢,而且以人马吊桥和拖拉机吊桥为主,“过江难”问题没有从根本上得到解决。2010年年底,福贡县拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动。2011年3月,经多方努力,《溜索改桥建设规划》联合编制完成,分两批将“三江”上的42对溜索改造成36座各类公路跨江桥梁,并在2016年全部改建完成,只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目,从此彻底解决了“三江”两岸群众“过江难”问题,改善了州内路网结构,加快了两岸经济、文化交流和脱贫致富步伐,也展示着“怒江无桥不成路”的独特交通文化。

  怒江交通的每一次重大跨越,都彰显着党的民族政策在边疆少数民族地区的落地生根,怒江各族人民从内心深处感党恩,并将此情此景表达在题桥名上,留下了一座座各个时代的历史记忆,以此寄托愿望,教育后人,铭记党恩。泸水市“幸福桥”,位于大兴地镇维拉坝,这里原来是通往碧江、兰坪的渡口,由于怒江水涨落变化迅猛,常常有木船触暗礁翻船,造成船毁人亡的悲惨事故。1966年,在此建成了一座人马吊桥,题桥名为“幸福桥”,以此表示从此过上幸福生活,教育后人铭记党恩。1970年元旦建成通车的六库“向阳”桥,表达着怒江各族人民始终坚定地跟着“心中的红太阳”走的信念和忠诚。2015年1月建成通车的六库新城区怒江通达桥,是怒江州境内第一座按照一级公路双向6车道(宽32米)标准修建的大型跨江桥梁,其桥型为独塔单索面非对称混合斜拉桥,为目前云南省境内此类桥梁第一座,题名“怒江通达桥”,寓意怒江各族人民在建设小康路上,团结一致,排除万难,一路勇往直前,“通达目的地”!

  “春风杨柳万千条,六亿神州尽舜尧”。1960年4月建成的碧福怒江汽车吊桥西岸桥塔上的这幅对联历经风雨,字迹也已残缺,却仍然十分生动地展示着怒江各族人民在艰难困苦条件下的乐观向上、百折不挠的精神。1992年10月,由国家交通部扶贫新建的碧福永久性箱梁拱桥建成通车后,老桥已经停用,2017年怒江美丽公路改扩建时,又建新的碧福大桥,位于原桥以北的卓旺河与怒江交汇处,为预应力砼变截面连续梁,桥面全宽12米,全长312米。桥名始终不变的碧福桥,历经三个时代,变化了三种桥型,一个比一个更加先进、牢固、通畅和美观,向人们娓娓道来怒江的昨天、今天和明天!

  如今,走进天境怒江,138座各类跨江桥梁穿梭于怒江大峡谷、独龙江峡谷和澜沧江峡之中,与涛涛江水为舞,与巍峨的高黎贡山、碧罗雪山为伴,一桥一景,承载着怒江各族人民奔向现代文明的幸福时光。

  70年沧桑巨变,怒江大峡谷天堑变通途。从没有一寸公路,到2018年底5817千米公路连接着千村万寨;从1979年修建第一条农村公路——泸水市老窝镇荣华村公路,到如今255个行政村、17个社区100%实现路面硬化目标,通客率达83%;从没有一条高速公路、没有一座飞机场,到保(山)泸(水)高速将于2020年建成通车,兰坪丰华机场将在2019年底通航,实现怒江人民盼望已久的“航空梦”,怒江已基本建成“通州达边”的综合交通运输网络,在助力打赢怒江深度贫困脱贫攻坚战中起着支撑性、保障性作用。

  进入新时代,怒江州委州政府正在全力构筑综合交通运输发展新蓝图:紧紧围绕打赢怒江深度贫困脱贫攻坚战目标,以“大滇西旅游环线”建设为契机,加快提升怒江“内联外通”的路网结构。一是在南北方向,2019年底完成怒江美丽公路建设任务,2020年完成保泸高速怒江建设任务,并加快推进泸腾高速、怒江机场、贡山机场三个重点项目前期工作,争取早日开工建设;二是在东西方向,2019年底实现兰坪丰华机场通航目标,实现怒江各族人民盼望已久的“航天梦”。加快建设完成维(西)通(甸)二级公路、兰(坪)福(贡)公路、福(贡)维(西)公路、丽(江)兰(坪)、六兰公路古盐都隧道、怒江机场二级路等在建重点项目,争取2019年底开工建设剑兰高速、云兰高速,加快推进六(库)兰(坪)高速、六(库)片(马)高速等重大项目前期工作,争取早日开工建设,有序推进大(理)保(山)铁路六库连接线、兰坪连接线前期工作;三是紧紧围绕决胜怒江全面小康目标,按照建设“四好农村路”要求,在2020年,全面完成全州建制村公路、直过民族自然村公路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村公路、窄路基路面加宽和农村公路安全生命防护工程的改造和新建任务,让各族人民分享综合交通运输发展成果。

  当日,满载着中国制造的服装、鞋帽、家电、汽车配件等货物的南昌(向塘)中欧班列,从南昌向塘铁路口岸开出,驶向莫斯科。当日,满载着中国制造的服装、鞋帽、家电、汽车配件等货物的南昌(向塘)中欧班列,从南昌向塘铁路口岸开出,驶向莫斯科。

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  9月30日,烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式在北京广场隆重举行。新华社记者 刘彬 摄9月30日,烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式在北京广场隆重举行。

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